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开车时用免提但拿着手机靠近嘴部,是不是违法需界定

2017年09月12日 23:50来源:网络整理手机版

现代快报讯(记者 金凤 文/摄)90%的交通事故是因驾驶人造成的。而随着手机使用粘性越来越多,很多人开车途中也做“低头族”。 9月12日,在世界物联网博览会智能交通与车险网产业发展高峰论坛中,同济大学教授王雪松透露了一组他的研究数据,有87%的驾驶员使用手机,平均使用手机为每小时3次,每次平均使用时长为72.2秒。他建议,行驶途中使用手机免提是否属于违法,需要细化界定。同时,建议对车辆设置驾驶模式,如果驾驶人开车途中通话,可以提醒对方。

开车时用免提但拿着手机靠近嘴部,是不是违法需界定

△王雪松

驾驶员在开车途中使用手机有多频繁?都使用手机做什么?怎么使用?同济大学教授王雪松团队曾选取了53位驾驶员每位时长最长的5次出行进行观察。结果发现,大家总计使用手机943次。

其中,87%的驾驶员使用手机,平均使用手机为每小时3次,每次平均使用时长为72.2秒;5.9%的驾驶时间用于操作手机,短信、通话、浏览阅读成为最频繁的手机使用功能。

而在“阅读”、“发信息”、“拨号”中,这些被调查者有超过一半的时间,视线偏离前方道路,有时,还是双手并用操作手机。

“开车途中使用手机渐渐成为大家的习惯了,手持手机却不使用手机功能的时间,占全部手机使用时间的10%,”王雪松表示,驾驶人寻找手机、拿起手机、寻找放下手机的位置、放下手机这些零碎时间加在一起,占全部手机使用时间的10%。

根据调查显示,使用手机时,车辆的平均速度显著下降,车道偏移最大值显著下降,但是,车辆与前车的距离明显减小。王雪松调查发现,中国人的平均跟车时间为1.79秒,比美国的1.86秒要短。

王雪松认为,目前,开车途中,手持手机通话是违法的,但有些驾驶员在免提通话或使用耳机通话时,会手持手机或话筒贴近嘴部,这很难界定是否违法。

另外,拨出电话的平均时长,明显高于接入电话,表明驾驶人更倾向于在有准备的情况下使用手机,“因此应考虑设置驾驶模式,提示拨入电话者,对方正在开车。”

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